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初期型AP-1を車検時にチェックさせて頂いたら、クランクの辺りから、結構な量のオイル滲みが発生していました。サーキット走行もそこそここなしているし、8万キロオーバーなのでボチボチO/H次期という事で、2リッターと2.2リッターの、いいとこ取りエンジンを制作させて頂きました。圧縮比の設定がキモで、AP2ピストンではパンチが無くAP1ピストンでは高すぎるので、今回はマージンを少し多めにみて12.3前後を狙って見ました。8月の走行会に向けて、まずは慣らしを楽しんで下さい。